Nem tenho que quantificar o benefício. Existem grupos de especialistas que defendem a construção e outros que não. Como obras deste tipo nunca serão consensuais, a decisão é estratégica e política e deve ser tomada. As quantificações dos benefícios estão em diversos estudos. É possível ler uma coisa e o seu contrário. Até no aquecimento global existem opiniões diversas, mas há uma altura que é a da acção.
Acho mal que tenham parado as adjudicações, no entanto, foi Manuela Ferreira Leite e o resto da oposição que o pediu. Se o não fizessem eram acusados de tomar grandes decisões “sem legitimidade” e perto das eleiçoes. Como o fizeram, já é para esperar uns mesitos.
Preso por ter cão e por não ter… c’est la vie.

É que nem uma pessoa interessada e informada como tu sabe quantificar o benefício que uma megalomania dessas nos tras! Nem tu nem ninguém! E mais, sendo tu defensor acérrimo, e muito bem, deste governo, deves andar atrapalhado com 2 coisas: a 1ª já disse, é não conseguir quantificar os benefícios destas obras; a outra é justificar, sem ser como sendo uma manobra eleitoral, o abrandar repentino da urgência das adjudicações destas obras. Durante 4 anos, isto tem que andar depressa; de repente, vamos esperar uns mesitos a ver como isto corre.

A malta, está provado, não é estúpida, Pedro! Abram a pestana.

Se se lembrarem agora, excelente!! Agora, não ser lícito lembrarmo-nos agora só porque nunca nos lembramos, parece-me redutor.
Pior que deixar uma eventual grande dívida para os nossos filhos, é deixar um país sem rumo e condições de competir aos nossos filhos.
A questão do custo/benefício deixo com quem percebe. E acredito que tantos anos depois (recordo que o início do primeiro estudo para o novo aeroporto é de 1969), as decisões são mais do que ponderadas.

Ainda não vi, nem do governo nem da oposição, provas sustentadas da relação custo/benefício de obras desta natureza em Portugal. Tens alguma?

E a questão não é avançarmos quando o país estiver OK. É que neste preciso momento, hás-de concordar, há outras prioridades. E volto ao mesmo: quando estavamos OK, andavamos sempre para traz e os outros para a frente.

Isto é investimento, o que é muito diferente de custo. E tudo deve ser ponderado. O problema é que se só avançarmos quando a situação do mundo estiver OK, já outros países vão levar a dianteira na recuperação e nós ainda estaremos no início.
É a tal questão de querer sair da crise preparado para estar logo em velocidade cruzeiro.

Não sei se concordas com esta afirmação, uma vez que não foste tu a escrevê-la, mas eu digo o seguinte: Interessa e muito, quando a situação sócio-económica do país e do mundo o permitirem.